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海關(guān)智慧監(jiān)管平臺(tái)

集實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)預(yù)警、視頻結(jié)構(gòu)化分析、人物關(guān)聯(lián)綁定、行為分析、視頻監(jiān)控指揮、大數(shù)據(jù)態(tài)勢(shì)感知和分析決策于?體，有效提高關(guān)旅檢口岸管理的信息化、智能化水平。

背景與需求
堅(jiān)定不移貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記提出“深化海關(guān)貿(mào)易安全和通關(guān)便利化合作，開展‘智慧海關(guān)、智能邊境、智享 聯(lián)通’合作試點(diǎn)”的重大倡議，為深化國(guó)際海關(guān)合作，共同應(yīng)對(duì)全球性挑戰(zhàn)提供了中國(guó)方案，海關(guān)總署日前發(fā)布了《共 推“智慧海關(guān)、智能邊境、智享聯(lián)通”建設(shè)與合作的倡議》、《海關(guān)總署關(guān)于加快“三智”建設(shè)服務(wù)“?帶?路”高質(zhì)量發(fā)展意見》等“三智”文件，相關(guān)文件指出要準(zhǔn)確把握落實(shí)總體國(guó)家安全觀提出的新任務(wù)，積極參與全球抗疫、保護(hù)生物多樣性、打擊走私等領(lǐng)域國(guó)際執(zhí)法合作，與更多國(guó)家共建“?帶?路”海關(guān)信息交換共享平臺(tái)，加快國(guó)際貿(mào)易“單?窗口”建設(shè)與對(duì)接，努力實(shí)現(xiàn)監(jiān)管智能、治理智能、合作智能，共促互聯(lián)互通。
方案概述
針對(duì)海關(guān)口岸建設(shè)的智慧海關(guān)智能監(jiān)管平臺(tái)，基于前端視頻感知設(shè)備、衛(wèi)檢檢測(cè)設(shè)備、行李物品檢測(cè)設(shè)備等。通過計(jì)算機(jī)視覺、數(shù)字孿生、大數(shù)據(jù)、深度學(xué)習(xí)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)手段，結(jié)合海關(guān)監(jiān)管業(yè)務(wù)需求，整合新旅通系統(tǒng)、航空數(shù)據(jù)、衛(wèi)生防疫系統(tǒng)、HGIS地圖等海關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)的關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)，集實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)預(yù)警、視頻結(jié)構(gòu)化分析、人物關(guān)聯(lián)綁定、行為分析、視頻監(jiān)控指揮、大數(shù)據(jù)態(tài)勢(shì)感知和分析決策于?體，有效提高關(guān)旅檢口岸管理的信息化、智能化水平。

功能特性
宏觀層面
全國(guó)海關(guān)監(jiān)管現(xiàn)場(chǎng)陸續(xù)部署了人臉識(shí)別、智能行李機(jī)檢、太赫茲毫米波人身檢查、高低溫監(jiān)測(cè) 設(shè)備等多種海關(guān)系統(tǒng)（設(shè)備），目前大多以獨(dú)立運(yùn)行為主，需要分別進(jìn)入各系統(tǒng)（設(shè)備）查看對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)運(yùn)行情況，無(wú)法全面直觀地掌握海關(guān)現(xiàn)場(chǎng)整體業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)情況和監(jiān)管態(tài)勢(shì)。
業(yè)務(wù)層面
海關(guān)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管數(shù)據(jù)分布在各個(gè)海關(guān)業(yè)務(wù)信息相關(guān)系統(tǒng)（設(shè)備）之中，無(wú)法從旅客出入境記錄、 軌跡信息、航班信息、行李信息、衛(wèi)生防疫、行為關(guān)系、身份標(biāo)簽和風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)等方面，全面了 解旅客的全方位信息，缺少海關(guān)風(fēng)險(xiǎn)分析的大數(shù)據(jù)支持手段?，F(xiàn)場(chǎng)關(guān)員需要同時(shí)兼顧行李檢查設(shè)備、人臉識(shí)別系統(tǒng)、高低溫檢查設(shè)備等多個(gè)系統(tǒng)的預(yù)警信息，易發(fā)生報(bào)警信息漏看或處理不及時(shí)等情況。
科技層面
系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)訪問，目前采用點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直連方式，隨著系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)訪問越來越多，勢(shì)必形成 錯(cuò)綜復(fù)雜的網(wǎng)狀架構(gòu)，后期開發(fā)、運(yùn)維管理難度大、效率低。另外，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的數(shù)量、運(yùn)行狀態(tài)、故障處理等情況處于分散管理狀態(tài)，不能形成統(tǒng)?的底賬式管理。
核心價(jià)值

形成海關(guān)數(shù)據(jù)立體體平臺(tái)
 
利用人工智能、大數(shù)據(jù)、微服務(wù)、ETL等相關(guān)技術(shù)，分別從海關(guān)業(yè)務(wù)工作對(duì)象、海關(guān)監(jiān)管設(shè)備、 海關(guān)應(yīng)用場(chǎng)景的數(shù)據(jù)切片等角度對(duì)接入的內(nèi)部、外部、部際等多源數(shù)據(jù)進(jìn)行抽取、清洗、計(jì)算和挖掘利用，最終形成多維數(shù)據(jù)資源目錄。依托資源目錄，進(jìn)?步對(duì)進(jìn)出境旅客進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，對(duì)進(jìn)出境行為、習(xí)慣和關(guān)聯(lián)人員進(jìn)行“畫像”，逐步形成和海關(guān)業(yè)務(wù)相關(guān)的旅客基礎(chǔ)信息、監(jiān)管信息、畫像信息和風(fēng)險(xiǎn)信息的數(shù)據(jù)立方體平臺(tái)。

直觀掌握海關(guān)現(xiàn)場(chǎng)整體業(yè)務(wù)情況
 
集成人臉識(shí)別、智能行李機(jī)檢、太赫茲毫米波人身檢查、高低溫監(jiān)測(cè)設(shè)備等多種海關(guān)系統(tǒng)（設(shè)備），打通各個(gè)系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)堡壘，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享、融合，全面直觀地掌握海關(guān)現(xiàn)場(chǎng)整體業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)情況和監(jiān)管態(tài)勢(shì)。

全面建立海關(guān)風(fēng)險(xiǎn)分析的大數(shù)據(jù)支持手段
 
級(jí)等方面，全面了解旅客的全方位信息，建立海關(guān)風(fēng)險(xiǎn)分析的大數(shù)據(jù)支持手段。現(xiàn)場(chǎng)關(guān)員不需要同時(shí)兼顧行李檢查設(shè)備、人臉識(shí)別系統(tǒng)、高低溫檢查設(shè)備等多個(gè)系統(tǒng)的預(yù)警信息。

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