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海關(guān)智慧旅檢平臺(tái)

通過人臉識(shí)別技術(shù)與監(jiān)控系統(tǒng)、口岸通關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)等相結(jié)合，為海關(guān)口岸的旅客監(jiān)管提供強(qiáng)大助力，實(shí)現(xiàn)了基于海關(guān)業(yè)務(wù)的人臉靜態(tài)識(shí)別、動(dòng)態(tài)識(shí)別、動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)跟蹤識(shí)別和大數(shù)據(jù)計(jì)算等核心應(yīng)用。

背景與需求
為落實(shí)海關(guān)總署“科技興關(guān)”戰(zhàn)略，強(qiáng)化實(shí)際監(jiān)管、提高通關(guān)效率、有效防控風(fēng)險(xiǎn)，按照《全國(guó)海關(guān)旅客行李物品智能化監(jiān)管創(chuàng)新指導(dǎo)方案》要求，以“統(tǒng)?架構(gòu)、統(tǒng)?標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)?支撐、統(tǒng)?管理”為原則，以“轉(zhuǎn)變監(jiān)管理念、強(qiáng)化科技應(yīng)用、完善法規(guī)體系、創(chuàng)新監(jiān)管模式”為抓手，建設(shè)海關(guān)智慧旅檢平臺(tái)，解決旅檢現(xiàn)場(chǎng)大量的（系統(tǒng)）設(shè)備獨(dú)立運(yùn)行，不能互聯(lián)互通，整體協(xié)調(diào)困難，關(guān)員操作不便捷的問題。
方案概述
智慧眼結(jié)合自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)，研發(fā)設(shè)計(jì)了智慧海關(guān)智能旅檢平臺(tái)，該平臺(tái)又細(xì)分為人臉識(shí)別布控系統(tǒng)、重點(diǎn)旅客動(dòng)態(tài)人臉識(shí)應(yīng)用系統(tǒng)，互市智能監(jiān)管系統(tǒng)和機(jī)場(chǎng)旅客監(jiān)管系統(tǒng)。通過人臉識(shí)別技術(shù)與監(jiān)控系統(tǒng)、口岸通關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)等相結(jié)合，為海關(guān)口岸的旅客監(jiān)管提供強(qiáng)大助力，實(shí)現(xiàn)了基于海關(guān)業(yè)務(wù)的人臉靜態(tài)識(shí)別、動(dòng)態(tài)識(shí)別、動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)跟蹤識(shí)別和大數(shù)據(jù)計(jì)算等核心應(yīng)用。

功能特性
管得住
利用科技手段，對(duì)旅客進(jìn)行分類管理，促進(jìn)守法便利是海關(guān)在現(xiàn)有人力條件下，加強(qiáng)實(shí)際監(jiān)管、提高監(jiān)管效率的必由之路。
通得快
通過引入人臉識(shí)別技術(shù)，建設(shè)?套應(yīng)用于海關(guān)旅檢風(fēng)險(xiǎn)管理的人臉識(shí)別應(yīng)用（拱北海關(guān)），從出入境通道中實(shí)時(shí)抓拍人臉圖像，并與后臺(tái)高風(fēng)險(xiǎn)群體的人臉圖像進(jìn)行比對(duì)，將高風(fēng)險(xiǎn)對(duì)象從密集入境人流中識(shí)別出來， 并推送給現(xiàn)場(chǎng)關(guān)員，在不影響旅客正常通關(guān)的情況下，有效提高現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)的準(zhǔn)確性。
核心價(jià)值

無感通關(guān)
 
圍繞“選、攔、查、處”的?體化作業(yè)，完成旅客自動(dòng)入庫建檔，實(shí)現(xiàn)從無到有、從 簡(jiǎn)到全、自動(dòng)去重、自動(dòng)質(zhì)量評(píng)估。

實(shí)時(shí)對(duì)比
 
對(duì)進(jìn)出關(guān)人員實(shí)時(shí)比對(duì)，對(duì)視頻人臉實(shí)時(shí)標(biāo)注。可同時(shí)跟蹤并標(biāo)注多個(gè)目標(biāo)人員， 并根據(jù)目標(biāo)人員分級(jí)別標(biāo)注、預(yù)警，實(shí)現(xiàn)體貌特征的視頻實(shí)時(shí)跟蹤標(biāo)注。

風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別模型
 
利用大數(shù)據(jù)分析，深挖人-物-時(shí)空關(guān)聯(lián)關(guān)系；基于關(guān)系的異常點(diǎn)和沖突點(diǎn)進(jìn)行自動(dòng)標(biāo)識(shí)、匯總，分析關(guān)系強(qiáng)弱度，實(shí)現(xiàn)旅客同行人員、伴隨人員、同性質(zhì)案件人員的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別模型。

系統(tǒng)集成對(duì)接
 
已實(shí)現(xiàn)海關(guān)陸路、水路、空港不同類型口岸的項(xiàng)目實(shí)施，與海關(guān)總署新旅客通關(guān)系統(tǒng)、H4A系統(tǒng)、總署人臉識(shí)別系統(tǒng)全面與集成對(duì)接。

人包關(guān)聯(lián)綁定
 
快速實(shí)現(xiàn)對(duì)手提行李、托運(yùn)行李的重點(diǎn)旅客進(jìn)行人包關(guān)聯(lián)綁定，動(dòng)態(tài)攔截，實(shí) 時(shí)與新旅通系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互和展示。

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